2022 Porsche 718 Cayman GT4 RS (982)

Standardowe kolory nadwozia: biały, czarny, Racing Yellow, Guards Red

Wnętrze z elementami wykończenia ze skóry i materiału Race-Tex, kolory: czarny/Arctic Grey; obite czarną skórą: boczki foteli, zagłówki, moduł poduszki powietrznej dla kierowcy, boczne elementy podłokietników na panelach drzwi, boczne sekcje pokrywy schowka w konsoli środkowej; obite czarnym materiałem Race-Tex: koło kierownicy, mieszek dźwigni zmiany przełożeń, obszar chwytu dźwigni przekładni PDK, uchwyty drzwi, podłokietniki na panelach drzwi, pokrywa schowka w konsol środkowej

oraz podsufitka wraz ze słupkami A

Oznaczenie kierownicy na godzinie 12 w kolorze żółtym, trzypunktowe pasy bezpieczeństwa w kolorze czarnym; pętle do otwierania drzwi, dekoracyjne przeszycia, wyhaftowane napisy „GT4 RS” i perforowane środkowe panele foteli w kolorze Arctic Grey

Koncepcja samochodu 2-miejscowego z silnikiem zamontowanym centralnie

Inteligentna lekka konstrukcja nadwozia z aluminium i stali

Szeroka, otwierana tylna pokrywa z szybą wykonaną z lekkiego szkła

Mocowane na stałe tylne skrzydło GT4 RS z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym (CFRP), lakierowane na kolor nadwozia, z czarnymi bocznymi płatami z napisem „GT4 RS”; mocowania do tylnej pokrywy typu „łabędzia szyja” i aluminiowe wsporniki w kolorze Satin Black; ręcznie regulowane w 3 pozycjach

Mocowany na stałe tylny spojler

Boczne wloty powietrza z pojedynczym wypełnieniem oraz osłonami z napisem „GT4 RS” w kolorze czarnym (syntetycznym)

Kompleksowe osłony podwozia

Pasy z oznaczeniem modelu (napisy „GT4 RS” w kolorze Satin Black)

Obramowanie bocznych szyb w kolorze czarnym

Przedni zderzak z dużymi wlotami powietrza oraz spojlerem z logo „GT4 RS” i centralnym wylotem powietrza

Tylny zderzak z dolną partią w kolorze czarnym oraz z dyfuzorem z „płetwami”

Wloty powietrza procesowego w kolorze czarnym za oknami kierowcy i pasażera (w połączeniu z opcjonalnym pakietem Weissach: z wykończeniem z włókna węglowego)

Korek wlewu paliwa Exclusive Design z napisem „PORSCHE”, o wzornictwie przywodzącym na myśl wykończenie z aluminium, z taśmą zabezpieczającą

Przednia pokrywa wykonana z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym (CFRP) w kolorze nadwozia, z czarnymi wlotami NACA do chłodzenia hamulców

Błotniki wykonane z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym (CFRP) w kolorze nadwozia, z kanałami chłodzącymi prowadzącymi do nadkoli w kolorze czarnym (syntetycznym)

Listwa akcentująca z tyłu z napisem „PORSCHE” w kolorze Satin Black

Zbiornik paliwa o pojemności 54 l

7-stopniowa przekładnia PDK z wybierakiem typowym dla modeli GT, skrócone 7. przełożenie, przycisk PDK SPORT oraz funkcja Launch Control, brak komfortowej funkcji „pełzania”

Porsche Torque Vectoring (PTV), w tym mechaniczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego

Sportowe zawieszenie z Porsche Active Suspension System (PASM) i prześwitem zmniejszonym o 30 mm

Blok silnika i głowice wykonane z aluminium

6-tłoczkowe, aluminiowe, jednoczęściowe, stałe zaciski hamulcowe z przodu oraz 4-tłoczkowe, aluminiowe, jednoczęściowe, stałe zaciski hamulcowe z tyłu, kompozytowe tarcze hamulcowe z aluminiowymi mocowaniami o średnicy 408 mm z przodu i 380 mm z tyłu oraz obniżonym mocowaniem zacisków, wszystkie wentylowane wewnętrznie, zaciski hamulcowe z czerwonym wykończeniem

Chłodzenie cieczą i układ zarządzania ciepłem

Lekka przednia oś typu kolumnowego, stabilizator poprzeczny, mocowanie zawieszenia częściowo na przegubach kulowych

Elektrycznie sterowany hamulec postojowy

Lekka tylna oś typu kolumnowego (ze sprężynami pomocniczymi), stabilizator poprzeczny, mocowanie zawieszenia częściowo na przegubach kulowych

Elektromechaniczny układ wspomagania kierownicy z przekładnią o zmiennym przełożeniu i siłą wspomagania zależną od prędkości

Centralna chłodnica

Napęd na tylne koła

System stabilizacji toru jazdy PSM (Porsche Stability Management) z układem ABS, wyłączany dwustopniowo (ESC OFF oraz ESC+TC OFF)

Funkcja Auto start/stop

VarioCam Plus (zmienne fazy rozrządu i wznios zaworów)

Dynamiczne mocowania skrzyni biegów

Regulowane podwozie na użytek torowy (zbieżność i pochylenie kół oraz stabilizatory); sztywność sprężyn charakterystyczna dla modeli RS i odpowiednie zestrojenie amortyzatorów; elektronicznie sterowany system adaptacyjnego tłumienia z dwoma ręcznie wybieranymi trybami pracy: Normal i Sport; prześwit zmniejszony o 30 mm względem 718 Cayman

Bezpośredni wtrysk paliwa (DFI)

Dwa katalizatory trójdrożne i komputer diagnostyki pokładowej nadzorujący pracę układu oczyszczania spalin, powlekane filtry cząstek stałych dla silnika benzynowego (GPF)

Kolektor dolotowy o zmiennej długości, z dwoma przełączalnymi zaworami rezonansowymi i sześcioma indywidualnymi przepustnicami

Lekki sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej o zoptymalizowanym przepływie, z dwiema końcówkami ze stali nierdzewnej w kolorze czarnym (wysoki połysk)

Maksymalna prędkość obrotowa silnika - 9000 obr./min

Elektroniczne zarządzanie pracą silnika

Elektroniczne sterowanie pedału gazu

Kontrola spalania stukowego w poszczególnych cylindrach

Osłona modułu układu dolotowego z napisem „GT4 RS” w kolorze srebrnym i wykończeniem w kolorze czarnym (syntetycznym)

6-cylindrowy, wolnossący silnik benzynowy typu bokser o pojemności skokowej 4,0 l, maksymalna moc 368 kW (500 KM), maksymalny moment obrotowy 450 Nm

Cztery zawory na cylinder z popychaczami

Alternator z wysoce efektywnymi diodami

Kute korbowody

Układ smarowania z suchą miską olejową i osobnym zbiornikiem oleju, pompa oleju o całkowicie zmiennym ciśnieniu, 7 stopni ssawnych, odwirowywanie oleju i dodatkowe smarowanie poprzez wał korbowy

Rozbudowana rekuperacja energii elektrycznej do instalacji elektrycznej samochodu

Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych

20-calowe kute obręcze 718 Cayman GT4 RS w kolorze Dark Silver; przód: 8,5 x 20” ze sportowymi oponami 245/35 ZR 20, tył: 11 x 20” ze sportowymi oponami 295/30 ZR 20; osłony piast kół z napisem „RS” w kolorze srebrnym

Układ kontroli ciśnienia w oponach (TPM)

Antykradzieżowe śruby zabezpieczające koła (kolor czarny)

Przednia szyba z przyciemnionym, szarym pasem u góry

Przyciemnione tylne lampy

Biksenonowe reflektory ze zintegrowanymi światłami LED do jazdy dziennej

Przyciemniane moduły dodatkowego oświetlenia LED w przednim zderzaku (ze światłami pozycyjnymi, kierunkowskazami i bocznymi kierunkowskazami)

Automatyczna aktywacja świateł z funkcją oświetlania drogi do domu (Welcome Home)

Oświetlenie do czytania, oświetlenie orientacyjne i oświetlenie stacyjki w technice LED oraz oświetlenie bagażnika i podręcznego schowka

Elektrycznie regulowane i podgrzewane boczne lusterka zamontowane na drzwiach, po stronie kierowcy - asferyczne

Układ mycia przedniej szyby z wycieraczkami typu aero i dyszami spryskiwaczy

Tylna szyba z lekkiego szkła (uwaga: bez funkcji podgrzewania)

Elektryczne podnośniki szyb z funkcją impulsowego otwierania/zamykania i ochroną uszczelek

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna ze zintegrowanym filtrem z węglem aktywnym

Lekkie, w pełni kubełkowe fotele wykonane z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym (CFRP), ze zintegrowanymi bocznymi poduszkami powietrznymi, elektryczną regulacją wysokości i ręczną regulacją wzdłużną, pokryte czarną skórą, ze środkowymi panelami z materiału Race-Tex w kontrastowym kolorze (perforowane, z czarnym podbiciem); zagłówki z napisem „GT4 RS” w kontrastowym kolorze

System alarmowy z monitorowaniem wnętrza

Koło kierownicy z oznaczeniem na godzinie 12 w kolorze żółtym, obszyte czarnym materiałem Race-Tex

Pedały i podnóżek o sportowym wzornictwie, z oprawą ze stali nierdzewnej (matowej, szczotkowanej)

Pełnowymiarowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera

Zestaw wskaźników z centralnie umieszczonym obrotomierzem oraz kolorowym wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 4,6 cala

Bagażniki z przodu i z tyłu

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) złożony z elementów pochłaniających energię zderzenia w drzwiach, poduszek powietrznych chroniących tułów zintegrowanych w bocznych elementach foteli oraz poduszek powietrznych głowy zintegrowanych w panelach drzwi dla kierowcy i pasażera

Schowek w każdych drzwiach

Tarcze wskaźników w kolorze czarnym, z żółtymi wskazówkami i oznaczeniami, tarcza obrotomierza w kolorze Titanium, z napisem „GT4 RS”

Regulowana dmuchawa z funkcjami obiegu zamkniętego i odmrażania

Immobiliser ze zdalnie sterowanym centralnym zamkiem

Cyfrowe wskaźniki prędkości jazdy, wybranego biegu, całkowitej i dziennej liczby kilometrów oraz czasu podróży

Sportowa kierownica typowa dla modeli RS, średnica: 360 mm, czarne manetki zmiany przełożeń; koło kierownicy, mieszek i obszar chwytu dźwigni zmiany przełożeń skrzyni PDK pokryte czarnym materiałem Race-Tex; moduł poduszki powietrznej dla kierowcy obszyty czarną skórą

Barwione na zielono szyby termoizolacyjne

Dwa uchwyty na pojemniki z napojami (po stronie pasażera, pod listwą w desce rozdzielczej)

Wznosząca się konsola środkowa z jednym otwartym i jednym zamkniętym schowkiem

Lekkie panele drzwi z siatkami do przechowywania w kolorze czarnym i pętlami do otwierania w kolorze Arctic Grey

Nakładki progów drzwi z wykończeniem z włókna węglowego (satynowym) i oznaczeniem modelu - „GT4 RS” - w kolorze srebrnym

Ozdobne wykończenie deski rozdzielczej i konsoli środkowej z włókna węglowego (satynowe)

Pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu w kolorze czarnym (trzypunktowe, automatyczne)

Dźwignia zmiany przełożeń skrzyni PDK ze ścieżką do ręcznej zmiany przełożeń, z obszarem chwytu i mieszkiem z materiału Race-Tex, schemat przełożeń w kolorze Racing Yellow

Podsufitka i obicia słupków A wykończone materiałem Race-Tex w kolorze czarnym

Pakiet wykończenia wnętrza włóknem węglowym (poszerzony: ozdobne pasy na desce rozdzielczej, w tym osłona uchwytu na pojemnik z napojami, a także konsola środkowa, ozdobne pasy na panelach drzwi)

Nawigacja z Porsche Connect (uwaga: port USB zamiast gniazda 12 V w schowku w konsoli środkowej)

Apple® CarPlay

Radio cyfrowe

Porsche Communication Management (PCM) z przygotowaniem do integracji telefonu komórkowego i złączami audio oraz Porsche Car Connect

Porsche Car Connect

Aplikacja Porsche Track Precision (tylko w połączeniu z nawigacją z Porsche Connect)

Nagłośnienie Sound Package Plus z ośmioma głośnikami o łącznej mocy 150 W, ze zintegrowanym wzmacniaczem i cyfrowym przetwarzaniem dźwięku

Gniazda 12 V w przestrzeni na nogi pasażera i w konsoli środkowej

Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus)